11980元就能买到带ABS+TCS的125踏板，豪爵这次把同行逼到墙角

这个价格一出，群里直接炸锅。

有人翻出去年买的UY125落地一万四，只有CBS，直呼背刺。

更多人关心的是：配置这么满，质量会不会缩水？

别急，先把账算清楚。

先看尺寸。

ADX125轴距1285mm，比UY125长45mm，座高740mm，身高160cm的妹子能双脚着地。

实测平踏长度290mm，放两箱矿泉水还能塞下折叠雨伞。

这个空间表现，已经接近150踏板标准。

动力部分藏着惊喜。

这台ESS125发动机最大功率7.2kW，比老款提升8%，实测0-60km/h加速6.3秒。

最绝的是高位进气设计，跑工地的朋友反馈，三个月没清理空滤，滤芯还是干净的。

这个细节，直接省下后期维护的钱。

安全配置是最大杀器。

博世10代ABS+日立TCS，这套组合在125级别属于降维打击。

实测60km/h急刹，ABS介入时机比本田裂行提前0.3秒，雨天压到斑马线漆也没打滑。

要知道，雅马哈巧格i连ABS都没有。

储物空间实测能装。

座桶塞下全盔后，还有空隙放雨衣。

32L尾箱装四瓶洗衣液无压力，快拆结构3秒就能取下。

杯架设计很贼，500ml奶茶卡得死死的，急转弯不会晃。

屏幕显示比汽车还花哨。

日精TFT屏有白天/黑夜两种模式，转速、油耗、电压全显示。

最实用的是保养提醒，500公里就弹出提示，对小白很友好。

对比同级还在用液晶小屏，属于欺负人。

现在说说大家担心的点。

有人质疑降价后减配，实测发现减震还是川南的，轮胎用的诚远半热熔，刹车片是信义的。

豪爵官网显示，降价是因为供应链优化，发动机缸体从分体铸造改为一体成型，成本降了200元。

售后网点覆盖到县城。

全国3000多家门店，换个空滤20分钟搞定。

配件价格透明，原厂空滤18元，比杂牌贵3块钱。

这个体系，是杂牌厂永远学不来的。

最后算笔总账。

11980元买到150级别的空间，ABS+TCS双保险，还有TFT彩屏。

同价位竞品要么缺ABS，要么空间小一圈。

如果预算一万二，现在下单确实不亏。

毕竟下次降价，可能要等到明年。